LA RM1
À PARTIR DE 6,295 €
La Maeving RM1 est une moto légère et entièrement électrique. Rechargez-la n'importe où en retirant les batteries. Parfaite pour les déplacements urbains. Une moto idéale pour les nouveaux conducteurs.
70 KMH
130 KM
4 hEURES
110 KG
CARACTÉRISTIQUES DE LA RM1
COMPTEUR ANALOGIQUE DE VITESSE
SIÈGE EN POINT DE DIAMANT
RÉTROVISEURS DE GUIDON
CHARGEZ PARTOUT
Batteries amovibles qui se rechargent à partir de n'importe quelle prise de courant standard
MOTEUR BOSCH HUB
LES RAISONS DE ROULER AVEC MAEVING
Nous sommes les premiers dans l'industrie à nous être éloignés des concessionnaires de motos pour nous concentrer sur la livraison et l'entretien à domicile, ce qui signifie que nous prenons en charge directement chaque étape de votre aventure avec Maeving.
1. LIVRAISON À DOMICILE
Nous pouvons livrer votre moto électrique à votre domicile partout en France.
Vous pouvez également récupérer votre Maeving RM1 chez Maze Garage dans le centre-ville de Paris, où vous pourrez repartir avec votre nouvelle moto électrique.
2. UN SERVICE D'ENTRETIEN MOBILE
Nous nous efforçons d'être présent tout au long de votre aventure Maeving en vous fournissant un service d'entretien mobile directement à votre porte.
Lorsque votre moto électrique a besoin d'un service d'entretien nos techniciens mobiles Maeving viendront chez vous. Si votre Maeving a besoin d'être réparée, nous viendrons la chercher chez vous, la réparerons dans notre atelier et la renverrons chez vous.
Et si vous êtes en région parisienne, vous pouvez directement vous rendre chez notre partenaire Maze Garage dans le centre de Paris pour faire un entretien complet de votre moto.
RM1 SPECIFICATIONS
| Vitesse Maximale: 70 KMH - Trois mode de conduite: Rouler, équilibre, autonomie |
| Batterie unique : Max. 40 miles, autonomie WMTC 30 miles*Batterie double : Max. 80 miles, autonomie WMTC 63 miles* XS |
| Puissance : 3,0 kW en continu ; 4,4 kW en crêteCouple : 118 ft-lbs XS |
| Permis A1 et B** XS |
| 0-100% en moins de 6 heures 0-80% en moins de 4 heures XS |
| 111 kg - avec une batterie XS |
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Cadre : Berceau en acier CrMo Suspension avant : Fourche télescopique, débattement de 110 mm Guide de roue arrière : Deux amortisseurs avec réglage de la précharge, débattement de 80 mm Pneus : Dunlop K70 Frein avant : Frein à disque unique 240 mm Frein arrière : Frein à disque unique 180 mm Freins liés : Bias 40% à l'avant; 60% à l'arrière XS |
|
Hauteur d'assise au poids à vide du véhicule : 785 mm Longueur (y compris la plaque d'immatriculation) : 2145 mm Hauteur (sans les rétroviseurs) : 1067 mm Largeur (au-dessus des rétroviseurs) : 896 mm Poids total autorisé : 230 kg Charge maximale : 119 kg XS |
|
Batterie : 2 kWh avec des cellules LG MJ1 Poids de la batterie : 12 KG Chargeur : 600 WC Entrée du chargeur : 120V ACA Batterie auxiliaire : 12 V / 7 AH XS |
| Vitesse Maximale: 70 KMH - Trois mode de conduite: Rouler, équilibre, autonomie | VITESSE |
| Batterie unique : Max. 40 miles, autonomie WMTC 30 miles*Batterie double : Max. 80 miles, autonomie WMTC 63 miles* | AUTONOMIE |
| Puissance : 3,0 kW en continu ; 4,4 kW en crêteCouple : 118 ft-lbs | MOTEUR BOSCH |
| Permis A1 et B** | PERMIS |
| 0-100% en moins de 6 heures 0-80% en moins de 4 heures | DURÉE DE CHARGEMENT |
| 111 kg - avec une batterie | POIDS |
| Cadre : Berceau en acier CrMo Suspension avant : Fourche télescopique, débattement de 110 mm Guide de roue arrière : Deux amortisseurs avec réglage de la précharge, débattement de 80 mm Pneus : Dunlop K70 Frein avant : Frein à disque unique 240 mm Frein arrière : Frein à disque unique 180 mm Freins liés : Bias 40% à l'avant; 60% à l'arrière | CHÂSSIS ET FREINS |
| Hauteur d'assise au poids à vide du véhicule : 785 mm Longueur (y compris la plaque d'immatriculation) : 2145 mm Hauteur (sans les rétroviseurs) : 1067 mm Largeur (au-dessus des rétroviseurs) : 896 mm Poids total autorisé : 230 kg Charge maximale : 119 kg | DIMENSIONS & POIDS |
| Batterie : 2 kWh avec des cellules LG MJ1 Poids de la batterie : 12 KG Chargeur : 600 WC Entrée du chargeur : 120V ACA Batterie auxiliaire : 12 V / 7 AH | SYSTÈME ELECTRIQUE |
* Les données d'autonomie du World Motorcycle Test Cycle (WMTC) sont calculées dans le cadre d'une série de tests officiels mixtes, y compris une utilisation représentative en ville (pour laquelle la RM1 a été conçue) et des périodes prolongées à des vitesses plus élevées, comme le certifie l'autorité d'homologation. ** Le permis A1 et B est obligatoire en France. Veuillez consulter nos FAQ pour plus d'informations.
RM1 FAQs
Nous répondons ici aux questions les plus fréquentes sur la Maeving RM1. Si vous ne trouvez pas la réponse à votre question, consultez la liste complète en cliquant sur le lien ci-dessous.
De quel permis ai-je besoin pour conduire la RM1 ?
De quel permis ai-je besoin pour conduire la RM1 ?
En France, vous avez besoin d'un permis moto 125 cc (journée de formation de 7h qui vous permet ensuite de rouler).
Puis-je rouler avec la RM1 sur l'autoroute ?
Puis-je rouler avec la RM1 sur l'autoroute ?
La RM1 est classée comme une moto, ce qui signifie qu'elle peut être conduite sur l'autoroute. Cependant, la vitesse maximale de 72 Km/h, comparée à la moyenne, peut rendre la conduite désagréable.
Puis-je ajouter une deuxième batterie ultérieurement ?
Puis-je ajouter une deuxième batterie ultérieurement ?
Oui, toutes les motos Maeving RM1 sont conçues pour recevoir deux batteries. Si vous achetez une seule batterie et que vous souhaitez en ajouter une seconde ultérieurement, vous pourrez le faire sans souci.
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